環(huán)保部和一些地方環(huán)保部門發(fā)布了2016年的空氣質量數(shù)據(jù)，結果顯示多數(shù)地區(qū)空氣質量有所改善。以京津冀為例，2016年全年PM2.5平均濃度同比下降7.8%，與2013年相比下降三成左右。但入冬以來，全國多個地區(qū)已發(fā)生多次大面積、長時間重污染天氣。
監(jiān)測數(shù)據(jù)和人們的感覺相差甚遠，不免讓一些人產(chǎn)生疑問：大氣污染治理的措施管用嗎?
近日，環(huán)保部部長陳吉寧回應了大氣污染治理現(xiàn)狀。他表示，我們環(huán)境質量改善速度并不慢，說明我們大氣污染治理的方向是正確的、措施是管用的。但是,我國的環(huán)境質量改善是在“負重前行”。所謂“重”，就是要在高污染物排放總量的前提下改善，加快減少污染物排放量。但排放量后面是“偏重的產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、非綠色的生活方式”。
據(jù)統(tǒng)計，京津冀及周邊6省市國土面積只占7.2%，卻消耗了全國33%的煤炭，單位國土面積排放強度約是全國平均水平的4倍。此外，京津冀及周邊還有大量排放揮發(fā)性有機物、氮氧化物的化工產(chǎn)業(yè)。燃煤機組占全國27%，機動車保有量占全國28%，特別是重型車保有量接近30%。這么重的負擔，高污染高能耗產(chǎn)業(yè)大量聚集、燃煤燃油集中排放、快速增長的機動車，是地區(qū)大量排放的原因，也是改善的難點。
大氣治理必然是一個較長的過程，不可能一蹴而就。京津冀的問題從長線看，還是產(chǎn)業(yè)結構和能源結構問題，必須進行較大調整。同時，還要解決冬季供暖帶來的污染問題，控制冬季新增污染物排放。
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