現在全國普遍大氣污染嚴重，其中30%以上的污染來源于汽車尾氣，*鼓勵新能源汽車的發展，其實不光是因為節能環保，還有*的政策好了，人民手里的錢包鼓起來了。
在我國三四線城市和鄉鎮，交通工具的演變大致走出了三條路徑：*代為拖拉機，第二代為農用車和摩托車，第三代將進入小型電動車時代。“目前中國有1億輛摩托車、2億輛電動自行車的保有量，而小型電動車或將成為摩托車和電動自行車的升級換代產品。”所以說，低速電動汽車的發展是順應時代的發展，順其自然成長起來的。
小型電動汽車性價比高，能夠滿足消費者的一般出行需求，更容易實現市場推廣。根據相關統計，目前小型電動車每輛售價在3-5萬元之間，不需要政府補貼，平均百公里油耗僅為10千瓦時，比傳統燃油車節約使用成本70%。價格實惠成為這個市場快速自發啟動的重要原因。
有人說，中國低速電動汽車市場潛力巨大？ 但是，目前*有關部門對小型電動車產業尚未達成共識，產品標準、準入、路權管理方面缺乏相關監管體系。在巨大市場潛力下，一批不具備生產條件的企業開始制造銷售小型電動車，造成產業混亂。“我們迫切需要對產業進行合理引導和管理，將小型電動車納入法定交通工具。一方面，要借鑒歐盟對小型電動車分類管理經驗與國際標準接軌，明確路權等交通管理；另一方面，也要做好產業規劃，防止一哄而上。
其實不管是低速電動汽車還是新能源汽車車企只要定位好產品人群，走好自己的路子，未來的發展前景將是可觀的。
新宇宙電動車作為新能源汽車的領軍者，立身“百年新宇宙”的長青目標，依靠過硬的產品、成熟的技術研發、完整的產業鏈條、嚴格的行業生產標準，帶著人類環保交通事業永續發展的使命感和責任感，引領河北電動車行業，不斷向著“綠色崛起”這一宏偉目標大步邁進。
